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新法禁老舊機車？ 環署：驗合格可上路
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對空污法禁止10年以上的老舊機車上路，行政院長賴清德28日表示，本次修法旨在加強空污排放管制，並授權主管機關劃設空品維護區，以實施移動污染源管制措施能有效解決空污問題。環保署長李應元也指出，2020年起，老舊機車的排放標準必須從9000ppm降低到2000ppm，但政府不是禁止所有的老舊機車上路，只要在半年內定檢通過檢驗標準，都可以上路。
空污法三讀條文規定，政府將針對出廠10 年以上的交通工具加嚴排放標準，凡是超過應檢驗日半年未定檢的機車，違者最高可處新台幣6萬元罰鍰，持續未改善可註銷牌照。另外，三讀條文也明定，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施，1999年6月前出廠的柴油車或二行程機車禁止進入空品區，違者可處500元以上、6萬元以下罰鍰。
行政院長賴清德28日在院會中表示，本次修法加強有害空氣污染物的排放管制，並授權主管機關劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施。此外，新法也增訂吹哨者制度，鼓勵民眾檢舉不法，並建構追繳不法利得之法源；同時要求落實資訊公開，達到全民監督的效果，空污管制將邁向新的里程碑。
賴清德強調，空污法修正通過以後，也賦予環保署及地方政府更多的執法權力，但也意味政府要承擔更多責任。後續相關配套措施及子法修訂等工作，請環保署加速辦理，以完善相關行政整備工作。
但二行程機車還有約100萬台在路上跑，若要禁止二行機車上路，恐怕會對消費者造成嚴重的衝擊。環保署長李應元28日指出，從2020年開始，凡是車齡10年以上的交通工具，都得符合第4期的排放標準，意即排放標準的碳氫化合物（HC）需從9000ppm降低到2000ppm。
李應元強調，環保署初步估計受影響的為二行程機車，四行程機車則不受影響，約有90萬輛左右的機車需受檢驗。但這並不代表10年以上的老舊機車便不得上路，「若這些機車檢驗合格，還是可以上路。」此外，政府也會透過現金補助、退稅等方式來協助業者汰換老舊機車，以減輕民眾汰換老舊交通工具的負擔。
至於移動污染抵換機制是否全部污染物質都納入抵換？李應元強調，移動污染源抵換機制只能夠抵換4種污染排放物，包括柴油微粒飽含重金屬、PAHs、戴奧辛等致癌物，並非所有的污染物都可以抵換，唯有減少有害污染排放物，才能減低空污對人體的危害。
白思豪動刀特殊高中 家長學生齊轟
紐約市長白思豪(Bill de Blasio)改革特殊高中錄取標準的細節3日一出，由於影響甚巨，從校友、到學生、到家長紛紛反彈，認為廢除特殊高中入學測驗(SHSAT)、預留錄取名額不公。大家認為，當局將特殊高中學生群體的單一化歸咎於SHSAT是找錯了重點，盲目讓非洲裔和西語裔入學，一旦不能承受學業的壓力，引發的後果更嚴重。市教育局(DOE)應在早期就學階段提供足夠的資源，對特定社區的學生進行相關扶持和宣導才是正解。
「為什麼在這件事上，白思豪沒有讓任何亞裔社區領袖參與討論，就突然宣布改革？」特殊高中史岱文森高中校友、國會眾議員孟昭文3日表示，雖然她支持教育多元化，但白思豪的措施絕對不是可取之道。首先，特殊高中亞裔學生眾多，所受的影響也大，但白思豪沒有讓任何亞裔民代、包括州級民代參與改革的相關討論，實為不妥。其次，並非所有非洲裔和西語裔學生都因貧困而無法入讀特殊高中，像史岱文森高中就有校友，多年來一直在為他們籌款，但更多的非洲裔和西語裔家庭，根本不知道有SHSAT，加強對他們的宣導才能提高參與度。如果因為他們要廢除SHSAT，用州考成績和各自在校的排名取而代之，反倒會進一步衝擊英語水平欠佳的新移民學生。孟昭文為此專門致電州長葛謨辦公室，也呼籲華裔家長積極應對，通過電話、電郵、或者信件的方式，給各自居住區的民選官員表達反對意見，「一定要標明地址」，作為選民發聲。
●家長不滿犧牲符合資格學生
布碌崙科技高中(Brooklyn Tech HS)校友基金會和史岱文森高中校友會也對該改革方針表示強烈反對，並發表共同聲明，提到白思豪的政策無法解決校園多元性不足的根本問題，宣布改革政策前沒有和相關單位協商，也沒有舉辦公開的聽證會。增加特殊高中的多元性需要長期討論與多方考量，但白思豪卻在立法會議期結束前提出「複雜、不可行」的方法，因此堅決反對該計畫。
「試卷上並不標註族裔和家庭收入，現在為了讓不符合資格的學生入讀，而犧牲符合資格的學生，何談公平？」華裔家長徐佳的女兒目前就讀七年級，下學年就要參加特殊高中入學測驗，改革的消息一出，她不光焦急、更多的是氣憤。徐佳指出，特殊高中學生群體缺乏多元化，歸根結底是紐約市公立教育系統的問題，長期關閉差校、將學生往其他學校分散，讓大家不得不為進入更好的學校持續努力。如果因為特定族群學生影響了特殊高中的整體教育質量，問題會更多，白思豪避重就輕不是解決辦法。「我們一定要聯繫民選官員發聲，不發聲以為我們同意了。」
●學生：能留下並畢業才是難事
史岱文森高中華裔學生李文雯說，通過她跟其他學校的學生交流，發現很多人都不知道有SHSAT存在、甚至不知道特殊高中。讓這部分人多了解和認識特殊高中，才能提高參與度。她反對用學生的在校排名和州考成績取代SHSAT，「每個學校的打分標準不同，教育質量也不一樣，一個學校的尖子生，不代表就能適合特殊高中。考進特殊高中其實是最簡單的部分，能留下並畢業才是難事。」
該校孟加拉裔學生Tahseen Chowdhury認為，市教育局在小學階段就未提供非洲裔與西語裔社區足夠的學習資源，而SHSAT是建立在共同核心(Common Core)標準之上，根據學生在八年級前所學的知識運用在考試中。「根據市教育局2013年到2017年的數據，非洲裔和西語裔中低於25%的學生在共同核心標準上表現良好；但是在亞裔和白人學生中，超過一半的學生擁有較佳的成績。特殊高中的改革根本只是政客為了得到更多選票而做出的策略。」
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